郑州变频器维修，河南变频器维修，教你能耗制动单元的用处

制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。

380V 标准交流电机：

P----------电机功率。

K----------回馈时的机械能转换效率。一般取值0.7（适用于绝大部分场合）。

V----------制动单元直流工作点。670V

I----------制动电流。

计算基准：电机再生电能必须完全被电阻吸收。

在变频调速系统中，电机的降速和停机都是通过逐渐减小频率来实现的。

在频率减小的瞬间，电机的同步转速随之下降，而由于机械惯性的原因，电机转子转速未变，当同步转速小于转子转速时，转子电流的相位几乎改变了180°，电机从电动状态变为发电状态。同时电机轴上的转矩变成了制动转矩，使电机的转速迅速下降，电机处于再生制动状态，电机再生的电能经续流二极管全部整流后反馈到直流母线电路。由于直流电路的电能无法通过整流桥回馈到电网，仅靠变频器本身的吸收，虽然其他部分能消耗一部分电能，但电容仍有短时间的电荷堆积，形成“泵升电压”，使直流母线电压升高。过高的直流电压会使部分器件受损。

因此处理这部分再生能量的方法，必须使用能耗制动单元（加制动电阻）予以消耗，否则变频器会跳过压保护或故障。