变频器减速中防止失速功能选择

变频器减速中防止失速，即按照主回路直流电压控制减速率，利用高惯性负载或突然减速来防止发生 ov （主回路过电压）的功能。

0 ∶无效 （按设定值减速）

变频器将根据设定的减速时间进行减速。高惯性负载或突然减速有可能导致 ov （主回路过电压） 。此时，请采取使用制动选购件或变更 L3-04 的设定的措施。

1 ∶有效 （无制动电阻）

变频器将根据设定的减速时间进行减速。在减速中，当主回路电压超过减速中防止失速值时，则中断减速，保持此时的频率。当主回路电压降低到低于防止失速值时，则按照设定的减速时间开始减速。通过反复进行这样的动作，即使超出变频器的能力将减速时间设定得较短，也不会发生 ov （主回路过电压） ，可使电机减速停止。减速中防止失速功能的主回路直流电压值根据 E1-01 中设定的输入电压值而变化。

（注）1. 使用制动选购卡 （制动电阻器、制动电阻器单元）时，请务必将 L3-04 设定为 0 或 3。如果设定为 0 或 3 以外的值，则减速中防止

失速功能先动作，制动选购卡将不起作用。

2. 减速中防止失速功能动作时，最终会导致从设定的减速到停止为止的时间变长。该功能不适用于传送带等必须注意停止位置的用途。需要使用该功能时，请考虑使用制动选购件。

减速中防止失速的动作示例如下所示。

图 78 减速中防止失速的动作示例

2 ∶最佳调整

变频器在确保主回路电压不超过 L3-17 （过电压抑制及减速失速时目标主回路电压）设定值的同时进行减速。因此在防止电机失速的同时可最大限度地缩短减速时间。此时所设定的减速时间虽然被忽视，但实际的减速时间不会短于设定值的 1/10 。

其它用于减速调整的参数如下所示。

·L3-20 （主回路电压调整增益）

·L3-21 （加减速速率计算增益）

·L3-24 （惯性换算的电机减速时间）

·L3-25 （负载惯性比）

（注）由于减速时间不定，因此该功能不适用于传送带等必须注意停止位置精确性的用途。需要使用该功能时，请考虑使用制动选购

件。

3 ∶有效 （带制动电阻）

带制动电阻器的失速防止功能有效。

选择 A1-02 = 2 （无 PG 矢量控制） 、且选择 L3-04 = 0 （无效） ，带制动选购件运行时，如果发生 ov （主回路过电压） ，请设定该值。

4 ∶过励磁减速 1

过励磁减速 1 有效。

通过过励磁 （电机的磁通密度高于通常值的状态） ，可缩短减速时间。减速时间比 L3-04 = 0 （减速失速无效）的

No. 名称 设定范围 出厂设定

L3-04 减速中防止失速功能选择

<1> 选择了 PM 用无 PG 矢量控制模式时，设定值为 0 ～ 2。选择 PM 用无 PG 高级矢量控制以及 PM 用带 PG 矢量控制模式时，设定值为 0 ～ 1。

0 ～ 5 <1> 1

变频器输入电压 减速中防止失速值

200V 级 377V

400V 级 754V

4 基本操作和试运行

变频器 H1000 快速使用指南设定更快。但频繁进行减速或过励磁持续状态较长时，可能会发生 oL1 （电机过载） 。此时，请缩短减速时间，或考虑设置制动电阻器。调整该功能时，请使用 n3-13 （过励磁增益）和 n3-23 （过励磁运行选择） 。

（注）可进行过励磁的磁通值因电机的磁饱和特性而异，因此，请调整 n3-13 （过励磁增益） ，设定最佳的过励磁值。过励磁减速时的减速时间受使用机械的惯性和电机特性的影响。

5 ∶过励磁减速 2

过励磁减速 2 有效。

变频器一边调整设定的减速时间一边减速，以使主回路电压保持为 L3-17 （过电压抑制及减速失速时目标主回路电压）中设定的值。过励磁状态如果持续很长时间，可能会发生 oL1 （电机过载） 。此时，请降低 n3-13 （过励磁增益）和 n3-21 （滑差过大抑制电流值）。

发生 ov 时，请延长 C1-02、-04、-06、-08 的的减速时间。